无油空压机填料组件漏水的原因分析和处理方法

无油空压机气封组件漏水常见的现象有：在气封壳体外部，沿着固定气封的螺栓漏水或渗漏；在气封内部，沿着拉杆漏水或滴渗两种状况，无油空压机填料组件漏水的原因剖析和处理方法？

1.在气封组件壳体外部沿固定气封的娜栓漏水或滴渗构成气封组件壳体外部漏水的原因，是由于气封组件下端O型圈老化．构成密封不严，使得冷却水渗漏。这时假设刮油环损坏或密封不严，就有或许使冷却水沿着拉杆流入油底壳内，然后构成机油乳化，严峻时可引起曲轴抱死、烧瓦等事故。在作业中，一般选用替换适宜的0型圈来处理这类问题。

此外，缸体铸造缺陷也是构成气封组件壳体外部漏水的原因之一。由于缸体老化或因铸造的原因，导致缸体产生破损、裂纹或砂眼，也会构成无油空压机气封组件壳体外部漏水。

处理这类问题，要详细剖析详细对待，通常状况下，可对缸体进行焊接批改或替换。关于批改后的缸体，有必要进行水压试验，以保证缸体的安全性。

2.在气封组件内部沿着拉杆泥水或浦渗构成气封组件内部漏水不多常见，但其原因比较复杂，首要体现为：沿着压缩机拉杆流水或滴渗，当渗漏严峻时，假设再加上刮油环损坏，冷却水就有或许进入油底壳内部，构成同上所述的严峻成果。常见的原因有以下几个方面：

(1）气封组件壳体上端与缸体衔接处的垫子老化或垫子较薄，构成密封不严，使得冷却水进入气缸内部。这种现象在活塞下行时，体现更为明显。处理这类问题时，常用的方法是替换密封垫。在替换垫子时，更好先用深度尺侧量出缸体和气封组件壳体顶端的标准，依据所侧数据，以确认添加适宜的垫子，必要时也可涂一层高分子密封胶，以添加其密封效果。

(2）气缸床损坏或密封不严，也是构成气封组件漏水的原因之一当气缸床破损或缸头螺栓没有依照规矩的力矩拧紧，也会构成缸体漏水。在活塞的工作过程中，冷却水有或许沿活塞拉杆进入气封中，引起漏水。关于这样的问题就要更加留意，假设气缸床漏水严峻，有或许构成活塞拉缸，甚至会出现顶缸等恶性事故。处理这类问题的方法是，替换气缸床或按规矩力矩从头拧紧缸头螺栓。

(3）气封组件壳体出现破损、砂眼、裂纹等也会构成气封组件漏水。由于气封组件外壳长时间跟冷却水接触，在无油空压机作业时，冷却水温度较高：当压缩机不作业时，水温较低，这种水温替换改动现象，简略使压缩机气封组件外壳产生水垢，严峻时会出现“穴蚀”现象，构成壳体穿孔。特别是一些因铸造缺陷而出现的砂眼、气孔等单薄当地，更简略出现破损、开裂或穿孔，有或许构成冷却水渗漏．然后引起机油乳化，构成曲轴拉伤、烧瓦等事故。处理这类问题是及时对气封组件壳体进行批改或替换。

无油空压机填料组件漏水虽不常见，可是假设一旦出现往往会给无油空压机带来严峻的成果。特别是关于那些年久失修的无油空压机，由于设备老化，气封组件更简略出现漏水现象，因此，对这些无油空压机进行守时查看，作到有备无患，是十分必要的。

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