无油空压机相关常用名词和术语解

今天无锡索贝克精密机械有限公司带您了解一下，无油空压机相关常用名词和术语解。

无油空压机的四种基本的术语解释：

1、运用自在出气量(Free air delivery)来表明：此法是选用孔径测流计在出口侧测定，因为准确因而成为世界首要规范用以测定无油空压机的实践出风量，如ISO，ASME，JIS等，不过，在有的日本制作厂目录中，运用F.A.D.来标明，却又加注Nominal capacity，一般可理解的说法是：这个F.A.D.不是真的，而仅仅一种规划值。惋惜的是，有规范是一回事，有没有做又是一回事，因而，除非原厂目录上白纸黑字说明所根据的规范，否则，其可信度便大大削减。

2、运用马达马力来表明：这在早期空压科技水平不发达时还行得通，但随着科技的不断的开展，现在纵使是运用相同的马达，也会因压力高低，无油空压机制作厂家及机型巨细不同，而使实践无油空压机所排的风量多很大差别。因而，目录上只标明马达马力，是不负责任的作法

3、运用活塞变位量(Piston displacement)来表明：因为这是无油空压机的规划资料，只须将气缸巨细乘上回转数就行，所以，这资料相对简单得到，也为许多制作厂家所用以标明。这个理论值与实践出气量之间没有什么关系，视生产厂家的科技才能而定。

4、运用入气体积(Inlet volume)来表明：这种表明办法一般在入气口侧以孔径测量计(Orifice meter)来测定，现在只用来标明离心式无油空压机的巨细。选用的单位用ICFM，这虽然较前二种方式准确，但因未计里面丢失，故仍比实践出气量为高。

不同工况下表明出的实践出风量实践出风量指的是考虑了相关的损耗,在无油空压机整机出口处(后冷却器之后)测得的出风量,一般用自在出气量(Free Air Delivery)来表明。所谓自在出气量是指经过压缩机压缩后的空气体积以入气口的自在空气情况(温度，压力，湿度等)来表明。因而，即使是运用了相同的测验规范，也会因取用的“自在空气”不同而使表明出来的数字相差20%，以下是几种常用的自在空气情况。

正常情况(Normal Condition)：表明的办法：Nm3/min(或注明测验所选用之入气情况)所指的空气情况：760mmHg, 0 0C, 0% RH体积指数：1.00

规范情况(Standard Condition)：表明办法：SCFM(或注明测验所选用之入气情况)所指的空气情况：1bar, 20 0C, 0% RH体积指数：1.05(约)

实践情况(Actual Condition)：表明办法：ACFM，ICFM(或注明测验所选用之入气情况)所指的空气情况：14.4psi, 35 0C, 60% RH体积指数：1.20(约)同样的出气量，只要运用不同空气情况，便可把数字变大20%。不同压力下测验出的实践出风量实践出风量(FAD)的数值与参照的空气情况有关，一起也与在什么压力下测验有关。

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